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也就是说，顺风车是在车辆自用的基础上顺便搭乘出行线路相同之人。其目在于互助，非盈利性质，亦非营运行为。官方还规定，顺风车每天接单数须在4单以内，北京政府甚至规定日单量上限仅为2单。按照顺风车的特征，一是非营利、非营运；二是成本分摊，但至于如何分摊，并没有明确标准，这让顺风车成了尴尬的共享。

不少在一二线城市工作的人或许深有体会，尤其是对于上班需要横穿整个城市的人来说，夜晚打到一辆车实在是太难。高峰期叫车排队是常态，赶上阴天下雨节假日，等待时间更会翻倍，关键是路费还很贵。市场对于顺风车的呼声开始水涨船高，“顺风车被封上下班太不方便了”、“我们需要顺风车”等声音不绝于耳。“之前顺风车一个小时搞定的事，现在地铁公交需要两个多小时。”对于家在房山，经常在位于国贸的公司加班的程序员小李来说，希望滴滴能够尽快上线顺风车业务。

赵英民　　生态环境部副部长韩长赋　　农业农村部部长王炳南　　商务部副部长李世宏　　文化和旅游部党组成员曾益新　　卫生健康委副主任张际文　　海关总署副署长张　茅　　市场监管总局局长毕井泉　　市场监管总局党组书记、副局长张务锋　　粮食和储备局局长

在服务时间上，市教委表示，原则上，学校每天在完成规定课时之后提供课后服务，时间到下午5：30。具体时间由各区、学校根据实际情况确定。在内容与形式的安排上，要求组织开展课外活动。继续实施义务教育课外活动计划，组织学校劳动实践活动、社团及兴趣小组活动，组织学校体育节、艺术节、科技节、文化节等展演活动，组织观影、观演、观赛等活动，为学生提供丰富多彩的校园文化生活。

在置入资产方面，在市场法下中公教育估值192亿元，用收益法则是185亿元，中公这次选用作价较低的收益法进行估值。在置出资产方面，按资产基础法是13.51亿元，收益法是11亿元，中公选用的是前者。“置入资产用低估值，置出用高的估值，这是为了更好地保护中小股东的利益。”吴灵犀解释说。

操纵期间，账户组有29个交易日在单一账户或账户之间进行100ETF相互交易。其中27个交易日中，账户组相互交易量占当日市场交易总量的比例超过5%。账户组合计买入100ETF成分股金额97.24亿元，合计卖出100ETF成分股金额97.96亿元；合计买入100ETF金额109.62亿元，合计卖出100ETF金额109.24亿元。