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运20改装为空中加油机的问题不存在难度，主要还是研发进度的问题了。从目前流出的消息看，这个工作已经取得了突破性的进步，下线也许只是时间问题了。也许真问题是，我军是否会喜欢上这种加油方式。这一技术曾经仅由美军掌握，其他国家兴趣不大，究其原因，不仅仅在于其技术上存在一定的难度，而且它有一定的适用范围。因为它存在不少缺点，一是，一次只能给一架战机加油，软管式则可以一次2架，甚至3架。二是，通用性差，不仅需要有受过专业训练的加油操作员，还要求受油机上，有专用的接口，远不足软管式简单易行。

相比之下，解放军在教练机上的难题要更小，FTC-2000G的发展原型是之前用于舰载机陆上基地训练的海教9改教练机，本质上更倾向于满足没有四代机的第三世界国家对高级教练机和辅助战斗攻击机的双重需求，而对于解放军自身来说，随着歼-20的批量入役以及新一代中型战斗机的立项研制，对教练机的需求会更加接近美国T-X这样的模式。这样的情况下，教-9系列即使未来还会生产，满足新一代战机教练需求的仍然会是更新更好的产品。

李克强总理11月29日考察江苏南京德朔实业有限公司。该公司是香港独资企业，主要生产钻类、花园类等各类型电动工具产品，90%出口欧美市场。李克强考察公司生产车间后说，你们通过研发创新打造品牌，并与内地劳动力成本优势、制造业比较优势形成“三合一”，这是国内传统产业迈向中高端的一个典型案例。当总理询问企业负责人“眼下还有什么困难”时，这位港商干脆地回答：只要国家坚持改革开放，我们就没问题。李克强当即表示：我们会毫不动摇、坚定不移地深化改革、扩大开放。（中国政府网）

今年以来，A股持续调整。虽然近期画风仍不改震荡模式，但徐小勇表示，从长期看，市场总会逐渐走出底部，对长期走势仍然乐观。未来短时间内，市场或仍需时间震荡筑底，继续处于震荡态势。对于今年的权益投资，他认为应在基本面研究的基础上灵活操作。对于成长股投资，他表示，看好消费升级和科技创新两大主线。在他看来，随着中国经济进入转型升级阶段，食品饮料、医药和家电等大消费公司依然颇具发展前景。不过，当前有些龙头股估值已经不便宜，相对更看好二线成长股。

在总算力上，美国超算占比37.1%，位列第一；中国以32.3%的占比紧随其后，但与美国的差距在缩小。前一期榜单中，总算力占比美国超算为38.5%，中国超算为29.9%。在系统供应商方面，中国企业联想、中科曙光和浪潮分别以174台、71台和66台的安装数量位居前三；美国的克雷公司和惠普企业（HPE）同以35台的安装数量并列第4位。但在芯片方面，美国占据优势。英特尔继续保持主导地位，500个系统中有470个系统使用了英特尔的处理器；英伟达则是加速器的主要供应商，上榜的145个采用加速器的系统中有136个使用了英伟达的GPU。

2019年4月，诚志股份公告称，拟通过下属全资子公司北京诚志高科生物科技有限公司以20000万元为对价受让云南汉素生物科技有限公司持有的云南汉盟制药有限公司37.14%股权，并拟同时对云南汉盟制药有限公司增资不超过13800万元。照此计算，云南汉盟的估值约为5.4亿元。