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其四，完善对各家上线银行的激励机制。对上线银行尽职免责条款进行专项考核，完善相关奖励约束政策，调动各家上线银行对中小微企业贷款的积极性，为下一步实现大数据条件下批量审批中小微企业信用贷款奠定坚实基础，让更多中小微企业真切感受到“放管服”改革的成效。
不过近年来，中金公司在国内的承销保荐收入逐渐缩水，市场份额逐步下滑，被业内人士称为“落魄的贵族”。中金公司也开始低调布局零售业务，并开设了面向大众投资者的互联网业务平台。2016年11月份，中金公司收购中投证券，后者成为前者全资子公司。中投证券的散户经纪业务规模较大，借助收购中投证券，中金公司的营业部可以从20家扩充至200多家。
近几年，我国制革企业逐渐从大中城市向小城市、乡镇转移，70%的企业集中在沿海一带，如福建、浙江、广东等省份，但以小型企业为主体，形成规模的大型企业较少，生产集中度较低，竞争激烈且分散，没有绝对的市场垄断者，从公开信息无法搜集行业类竞争企业的具体市场占有率，目前公司和竞争对手的市场占有率均相对较低。
万钢在采访中还提到了他与美国电动车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克的交往与友谊。就在今年特斯拉在海外的第一座制造工厂落户上海临港，同时特斯拉工厂的落地也像一条鲶鱼再一次搅动了中国电动车行业。万钢说道：“马斯克在研发、生产和销售服务方面都做得很好，所以他在中国很受欢迎。我相信他的车也将是对中国汽车企业的一个挑战。我们可以互相学习，在未来快速发展。企业家精神不仅在民营企业中逐渐形成，而且在国有企业中也逐渐形成。”
海通证券对国际金融资源的整合成效初显，在印度市场完成了近十年来最大的私营企业IPO项目，美国和英国业务的后续整合也已经启动。子公司海通银行则拥有20多年的海外市场经验，立足于支持中国、欧洲、南美洲和非洲间的跨境业务交流，把公司的业务发展到更广阔区域，为国际化进程的加速提前布局。
股比放开进入倒计时按照现行汽车产业政策规定，中外合资生产企业的中方股份的比例不得低于50%。一旦放开合资股比限制可能意味着，外资有“资格”成为合资企业中控股一方，甚至单独建设独资企业。实际上，在过去十年里，汽车业界对于是否应该放开整车合资股比限制的争议从未停止过。但改革的最大阻力可能来自国有大型汽车集团——
