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更重要的是Uber自动驾驶项目的烧钱。据 The Information 于今年7月的报道，在过去的 18 个月里，Uber 的自动驾驶汽车项目每季度亏损 1.25-2 亿美金，约占当季度总亏损的 15%-30%。此外，有知情人士称，Uber 每天在硬件方面烧掉的成本就高达 100 万-200 万美元的现金，这些花费主要用在高昂的自动驾驶测试的汽车和传感器上。

CR3022抗体则是由复旦大学联合研究发现，SARS-CoV单克隆抗体CR3022具有治疗新型肺炎的可能。1月28日，复旦大学应天雷等团队发表论文指出，SARS-CoV特异性全人源单克隆抗体CR3022可以与2019-nCoV RBD有效结合，CR3022有潜力被单独或与其他中和抗体组合开发作为候选疗法，用于预防和治疗新型冠状病毒感染。

2018年降温后如何投？“在这样一个阶段，不成熟的阶段，反而是投资者最高兴的阶段，因为一切东西都已经完美和完善了，我们还投什么。所以我们还是要找到相对来讲没有那么成熟的领域。”朱威宇道出投资的原因。朱波表达了类似的观点，泡沫不可怕，在整个新的时代开始时，会有大量的泥沙俱下，刚一开始90%的项目不靠谱，但是随着时间的推移，越来越多的价值投资和创始人进来，使得行业良币驱劣币。

表列部分日内创52周新高股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------自动系统　（00771）　　　1.15元　　　上升2.68%威高股份　（01066）　　10.08元　　　上升2.75%

虽然2019年补贴政策未定，但众多证券机构预测今年的补贴政策对中高端新能源汽车的倾斜思路不会变化，行业成长趋势不会因短期政策波动而变化，龙头依然最终脱颖而出。其中，插电式混合动力车型自主品牌和合资品牌的交锋会更加复杂。一方面车企的压力会更大，另一方面双方的“火花”会进一步加速新能源汽车市场的快速发展。“国家对于入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税的规定、2019年双积分政策的正式考核都会成为2019年新能源汽车市场的拉动力。”崔东树说。

陈音江也认为，《邮政法》第四十七条关于“保价”的规定不适用快递服务，当前没有其他法律法规对快递保价赔偿作出明确规定，各快递公司都制订了自己的赔偿标准，并以单方制订格式条款的方式印制在快递单上。但快递企业在快递单上列举的条款内容，明显减轻了自身的责任，排除了消费者的权利，属于霸王条款，其内容也不具法律效力。