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从相对中长期的角度看，中金公司的一项最新调查显示，未来三个月，看好可转债的投资者占比提升了4个百分点。“总体上，对于转债市场我们保持近期的看法，年末至明年年初的一段时间可能是最值得期待的一段增持窗口（即便届时市场表现不一定会太好看），尤其对待新券不应冷漠。”中金公司表示。

业界：难度太高，现在交付不了属正常作为第一个宣布交车节点的企业，蔚来勇气可嘉，但是为何出现了疑似“跳票”的状况？中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈在接受《中国经营报》记者采访时表示，相比起传统汽车行业百年来的发展，电动车是一个新生事物，还面临很多积累。先前的政策、媒体、企业等都过于浮躁。造车的困难实际非常大，“现在出不了车很正常”，国人需要给电动车充分发展的时间。

9 月 5 日，比亚迪董事长兼总裁王传福搞了一场比亚迪全球开发者大会，发布了‘ D++ 开放生态’，其中包括 341 个传感器及 66 项控制权。用王传福的话来讲，‘这是汽车行业史无前例的开放。在这个 Dlink 车载智能开放平台上，可以为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限；按照应用方向，分为车应用开发平台和自动驾驶线控平台两大部分。’

之于交车时间，目前各大厂商对此都语焉不详，仅给出了“2018年内”的模糊时间节点。而最早宣称要4月底交车的蔚来，如今或许“跳票”了。近日有媒体报道称，在进入5月之后，部分预订了蔚来ES8的客户一直无法收到自己的爱车，并且表示了担忧。对此，《中国经营报》记者联系了蔚来汽车传播总监万锐进行采访，他表示，“跳票”的说法不准确，蔚来目前交了意向金的用户都可以在APP上看到自己的交付时间，这是给每个用户的承诺，目前没有任何用户被推迟。

新成立基金规模会稀释仓位，存在扰动；回归体现是一段时间的平均情况，而非最新情况；基金自身会有仓位结构调整，会产生扰动。03估值复苏无盈利支撑但韧劲超预期回顾2月的资金变化，陆股通净流入资金规模达到603.92亿元；融资融券净流入规模达到765亿元产业资本宣告减持规模达到299亿元（以当日收盘价计算）；公募基金的仓位先升后降，但根据交流整体仍有所提升。

据记者了解，此次原油期货ETF相关授权工作竞争异常激烈。有业内人士透露，自去年3月26日原油期货正式上市，多家基金公司就已积极准备原油期货ETF相关工作，原油期货运行将满1年，上海期货交易所判断市场运作较为平稳，近期向基金公司开放原油期货ETF申请。